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前作の発売から12年。
ついに発売したDiablo III（ディアブロ3）
かつてDiabloとDiablo IIにハマった者として見過ごすことはできなかった。
発売日にダウンロード購入して早速楽しんでいる。
Battle.netの登録とか、始めるまでが面倒になったが、ゲーム内容は至ってシンプルになっている。
スキルツリーやステータスのポイント割り振りとか面倒なことは廃止。
アイテムの鑑定はその場で出来るし、巻物なんか要らない。
タウンポータルは巻物や呪文は要らず、全職業が使えるようになる。
クエストの目標の表示など、超親切設計になった。
ポーションがぶ飲みができなくなっているが、敵が回復アイテムが落としまくる。
面倒なことはバッサリと削ぎ落としているので、とことん集中して楽しめる。
敵を倒しまくってキャラクターを強化する。
一度プレイしたらなかなか止められない中毒性は健在だ。
今年初の更新となる。
更新をサボっていたので「新年おめでとう」というにはすっかり遅くなってしまった。
さてさて、昨年末に購入したPlayStation Vitaはゲームライフの重要なポジションを取りつつある。
お手軽モンハン風アクション。
PS Vita版はグラフィックが向上しているし右スティックが使えるので操作性も良い。
ただしPS Vita版はアドホックパーティーに対応していないのが残念。
ストーリーもあるので、ひとりでもそこそこ楽しめた。
後半は敵が堅くなってくるので属性を考えた装備が必要となる。
テクニックよりも敵の弱点を攻める装備が重要だと思う。
ガチムチおやじ共が銃火器をぶっぱなす本格ミリタリーTPSがPS Vitaにやってきた。
FPS/TPS好き期待のタイトルだ。
体験版をやってみていい感じだったのでおかげで安心して購入できた。
オフラインはひとりプレイで、オンラインはふたりで協力プレイできる。
敵に発見されるとゲームオーバーとなるミッションもあるので、基本的に隠密行動を心掛けて行動する。
派手な演出とか一切ないが緊張感のあるミッションを高得点を目指して繰り返し楽しめる。
Unit 13の隊員は全員「おっさん」
Xbox 360のリアルアーケードPro. EXをPS3で使えるといいな～と思ってコンバータを試してみた。
Controller Converter Adapter Cable for PS2 to Xbox360という製品で、Amazonで1,680円から販売されているようだ。
結論から言えば大当たりの製品で、快適に遊べている。
スティックやボタンは問題なく全て使える。
さらに言えばXbox 360の「しいたけボタン」がPSボタンとして動くので完璧である。
この手のコンバータの中では安価なので意外であった。
Xbox 360の有線コントローラーをPS3で使えるほか、PS2のコントローラをPS3やXbox 360で使うことも可能。
格闘ゲームを遊ぶことが少ないので、ほとんど新品に近い状態。
Xbox 360とPS3で同じスティックを使えるのはありがたい。
FIA世界ラリー選手権公式レースゲームのWRC 2をちまちまと遊んでいる。
DiRT 3に比べると見た目は地味だが、クルマの挙動はこちらのほうが好みだ。
サイドブレーキを使ったドリフトやスピンターンがやりやすいのでグリップ走行せずにドリドリと楽しんでいる。
Driving Force GTとの相性はまぁまぁと言ったところ。
ところでPS3の日本語版を購入したのだが、オンライン対戦が一切できない。
日本の公式サイトの情報ではオンライン対戦の不具合は認めているものの改善される見込みはわからない。
マイナーなタイトルだから騒ぎにならないものの、発売してから1ヶ月になろうかというのにまずい対応だと思う。
待ちに待ったPlayStation Vita(PS Vita)がついに発売!!
某大手家電量販店の通信販売で予約していたので並ぶこともなく楽々ゲット。
ちゃんと午前中に届いたので一日中いじくりまわした。
肝心のゲームタイトルは「みんなのGOLF 6」と「F1 2011」をダウンロード購入した。
以前から携帯ゲーム機でカートリッジの入れ替えをするのは面倒に感じているのでダウンロード販売に力を入れて欲しいと思っていたが、ロンチタイトルの全てがダウンロード販売しているのはありがたい。
5インチの有機ELディスプレイはスマートフォンよりもひとまわり大きくタブレットよりも小さい。
この5インチという大きさはビジュアルの迫力と携帯性のバランスを取った大きさだと感じる。
iPhone4のRetinaディスプレイに匹敵する高精細なディスプレイとグラフィックの向上は素晴らしく、まるでPS3のゲームがそのまま手に平サイズに収まったかのようだ。
気になっていた操作性はスティックが操作しやすいし、待望の右スティックを搭載。
ボタンの配置は見た目は窮屈だが実際に操作してみると同時押しがやりやすく悪くない。
タッチパネルの反応も良好で、PS3に比べてボタンが少ないところをタッチパネルで補っていけるのではないか。
初期搭載されているウェブブラウザはWebKitベースということで期待していたが残念ながら使い勝手はイマイチだ。
スマートフォン感覚では使えないし、PC感覚でも使えない。
Google ReaderやGmailとかをまともに活用できない。
TwitterはPS Storeで単体アプリが配信されており、一通りの機能は備えている。
ウェブブラウザやTwitteアプリは縦持ちに対応してフリック入力できるようになればスマートフォンの代替として使えるだろうけど、現状はできないし、そこまでしてスマートフォンに対抗する気があるのだろうか？
それはさておきデジタルガジェットをいじくりまわしてゲーム充して至福の一日であった。
いよいよ毎年恒例、今年もCall of Dutyの時期がやってきた。
海外では11月8日にCall of Duty: Modern Warfare 3（コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア3）が発売されて、なんと初日で650万本を売り上げたということで昨年のCall of Duty: Black Opsの初日記録560万本を超えたのだとか。
日本での発売は一週間以上遅れて11月17日に発売される予定だが、少しでも早くプレイしたいということで・・・
もう毎年のことだが海外版を購入している。
本日到着したので、早速プレイしてひと足お先に楽しんでいる。
やはり気になるのはキャンペーンのストーリーだ。
いきなり戦火の真っ只中からスタート
これはもうWW3（第三次世界大戦）ですな!!
高層ビルが建ち並ぶ大都会でヘリの空中戦。
ホント 戦場は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
モダン・ウォーフェアと言えば、このお方たちが居なけりゃはじまらないぜ!!
もはや定番となったかプライスとソープの潜入ミッション。
拡大する戦火、世界の運命は？
はたしてプライスとソープはマカロフの野望を食い止められるのだろうか？
オンライン対戦もやりたいのだが、ストーリーが気になるのでこれからキャンペーンをブッ通しでプレイしたい。
グランツーリスモ5をプレイしてレースゲームに目覚めて早10ヶ月。
その後もShift 2 UnleashedやDirt 3などを楽しみ、本格的にレースゲームというジャンルに興味が湧いてきた。
そんなわけで注目していたForza Motorsport 4が発売されたので、もちろん速攻でゲット!!
同時発売された新しいステアリングコントローラーのXbox360ワイヤレススピードホイールも一緒にゲット!!
まず驚いたのはグラフィックの美しさ。
あまりにも過剰すぎると思える光と影の表現がクルマを美しく彩る。
非常に明るく鮮やかな色彩で芸術品のようである。
このグラフィックを現世代の家庭用ゲーム機で実現したのが驚きだ。
A級もとい永久初心者の腕前を持つ私。
最近のレースゲームは初心者向けのアシストが充実しているので心配ない。
極め付けはリワインド機能だ。
失敗したら時間を巻き戻してやり直せる。
私は惜しげもなくリワインド機能を使いまくっているので、これができないレースゲームはストレスが溜まってプレイできなくなりそうで怖い。
同時に購入した新しいステアリングコントローラーのXbox360ワイヤレススピードホイールの使い心地について。
マリオカートWiiの空中ハンドルみたいなものかと侮っていたが、予想以上にまともな操作が可能だ。
ステアリングのコントロールはなかなかの精度で、パッドで困難になりがちなオーバルコースのコーナーリングなどで絶大な効果を体感できた。
L/Rのトリガーのストロークは深いのでアクセル、ブレーキも快適に操作できる。
気になったのはコーナーを抜けた後に不安定になりやすいこと。
私の腕が未熟というのもあるが、クルマが速くなればなるほど意識して切り戻しのタイミングを合わせる必要がある。
これが本格的なステアリングコントローラーであればフォースフィードバックによって中央に戻る力が働くため切り戻しやすいのだが、ワイヤレススピードホイールは空中ハンドルなので全て自力で戻さないといけない、これが難しい。
とはいえ私の場合はパッドで操作するよりも速く走れると思うし、なによりも断然面白いので、ワイヤレススピードホイールをガンガン使っていきたい。
素晴らしいプロモーションビデオ。
アストンマーチンかっこいいよ。
なにげにパトカーもいい動きしているし、撮り方がかっこよすぎる。
そして自動車民族の悲哀をよく描いている。
現実は悲しいのでゲームに逃避しましょう（笑）
Xbox360の看板タイトルGears of War 3の発売だ。
前作は日本語版の発売が危ぶまれる事態もあったが、今回は早くから発売決定が発表された上に、世界同時発売なんて素晴らしい。
あいかわらずのガチムチ兄貴達が、これまたガチムチなローカストという地底人や前作から登場した突然変異体であるランベントと戦う血肉飛び散る激しいガチムチバトルですな。
素晴らしい吹き替え音声と丁寧なローカライズ。
さすがファーストパーティーの看板タイトルだけあっていいシゴトしている。
前作から大幅に変わったと感じるのはカバーしてちまちま撃つ戦法が通用しない場面が増えたこと。
カバーしていても新しく導入された敵の強力な攻撃でブッ飛ばされることがあったり、ほとんどカバーできない状況で大型の敵を相手にする場面もある。
前作から大幅に進化したランベントはキモさが大幅にアップ。
存在感が低下したローカストも負けてはいない。
今回はローカストホールから這い出てくるのではなく、直接地面からぽんぽん飛び出してくるのが楽しい。
とにかく激しさアップ。
カバーして遠距離でちまちま撃つのではなく、近距離でやり合うこと必至。
動きまくらないとやられるので面白くなった。
協力プレイで押し寄せるローカストの大群を倒しまくる「HORDE」モード。
かなり仕様が変わって陣地を設置して守る感じになった。
ローカストを倒して得たクレジットを消費してバリケードや自動機銃を設置してローカストを迎え撃つ。
陣地を構築する戦略性やウェーブが進むとボス級ローカストも登場したり面白さが増した。
「BEAST」モードは「HORDE」モードと逆の立場となる。
ローカストを操って人類が立てこもる陣地へ攻め込むのだ。
最初はしょぼいバリケードや弱っちい難民が相手だが、ウェーブが進むとバリアやタレットで守りを固めた陣地にマーカスをはじめヒーローが登場して厄介になってくる。
敵を倒したり設備を壊してクレジットをどんどん稼いでいけば強力なローカストを呼び出せる。
序盤は雑魚しか使えないが、十分にクレジットを稼げば終盤にはベルセルクで大暴れすることも可能だ。
自分は序盤はティッカーで特攻、中盤からはカンタスで後方支援、コープサーで突っ込むか、ブーマーで遠距離からブームショットって感じでやっている。
圧倒的パワーでグランドウォーカーをぶっ飛ばすのが楽しい。
キャンペーンは激しさを増してより面白くなった。
オンラインのマルチプレイは協力プレイが充実して対戦が苦手なプレイヤーも存分に楽しめるようになった。
カジュアルゲーマーからハードコアゲーマーまで楽しめそうだ。
いよいよ今年も「ゲームの秋」が始まった。
自分の「ゲームの秋」第一弾はPS3のRESISTANCE 3（レジスタンス3）だ。
前作の続きなんだが、ゲームシステムは大幅に変わっている。
一番大きな変更はライフの自動回復がなくなったことだ。
減ったライフを回復させるにはいちいち回復アイテムを回収しないといけない。
しかも回復アイテムを持ち歩くことはできない。
むやみに敵の銃撃に身をさらすと簡単にやられてしまうので慎重に行動しないといけない。
前作に比べて大幅に緊張感がアップしたと感じるところだ。
もうひとつ大きな変更は全ての武器を持ち歩くことができること。
自分の好みの武器を使い続けるのも良いが、弾薬に限りがあるため色々な武器を使っていくことになるだろう。
これによって戦術に幅が広がるし、敵や状況に合わせて即座に武器を変更できるのは便利だ。
マルチプレイの対戦は前作よりも良くなっているし、Call of Dutyシリーズに近い感覚でプレイできるが、マップの作りが単調だし、成長システムやキルストリークが自分の好みに合わない感じだ。
コントローラーを使わず、自分自身の体を使って直感的に遊べるKinectは素晴らしいのだが、スペースの確保が難題である。
自分はテレビの後ろの壁にKinectを設置してスペースを確保しているものの、設置方法に自由度がないため省スペース化できるものならなんとかしたいと思っていた。
「Zoom for Xbox360」はKinectに取り付けるレンズで、距離を40％カットできるというもの。
Amazonでポチっておいたのが届いたので早速試してみたところ、Kinectの視界が広角になるようで、1.5m程度あれば全身をカバーできるくらいになった。（本来2m程度必要）
2m程度あればふたりプレイも可能な感じだ。（本来2.5m程度必要）
部屋の狭い日本の家庭でKinectを楽しむ助けとなりそうだ。
Driving Force GTを入手してからというもの、ひたすらレースゲームをプレイしまくりのこの頃。
またまた買ってきましたレースゲーム。
オフロードレーシングゲームの人気シリーズDiRTの最新作であるDiRT 3だ。
で、またまた海外版を買ってきた。
日本語版の発売は8月25日ということで、9月からは期待の超大作タイトルが発売ラッシュとなるので8月25日発売だと時期的につらいよなぁ～ということで海外版なわけ。
日本語にローカライズする作業に時間がかかるのはわかるし、海外版ばかり購入してホント申し訳ない気持ちでいっぱいだが、今年の秋冬のラインナップは凄まじいから、今プレイできるゲームはできるだけ今のうちに消化しておきたい。
オフロードってことで、まずはラリーだけど、実はかなり苦手意識があった。
これまでサーキットをしっかりグリップして走るレースゲームばかりプレイしてきたので、ラリーのゲームってドリフトで滑りまくってコーナーリングするんでしょ？ なんてイメージしていた。
でも、DiRT 3をプレイしてみるとそんな心配は一気に吹き飛んだ。
基本的にグリップ走行で安全運転しても全然オッケー!!
そして初心者ご用達のアシストと難易度の設定が素晴らしい。
極め付けはフラッシュバック機能だ。
失敗したら時間を巻き戻してやり直せる。
おかげでミスしてもイライラすることもなく全然ストレスがたまらない。
一番気になるのはハンドルコントローラの対応なんだけど、ハンコンの対応がしょぼいとモチベーションが大幅にダウンしてしまうというか、もうプレイする気が失せてしまう。
そのせいでShift 2 Unleashedをすっかり遠ざけてしまった。
さて、DiRT 3をDriving Force GTでプレイすると強力なフォースフィードバックでトラクションの具合がはっきり身体で感じられる。
グラベル（砂利道）とターマック（舗装路）が混在しているコースなんかでは挙動の違いが分かりやすいので、路面に合わせて走行できるし、コーナーリングでタイヤが滑りだしてもカウンターステアで修正する操作が自然とやりやすい。
ロケーションや天候、そして砂埃や雪が舞う表現が多彩だ。
砂利道を泥を飛ばしてジャリジャリと走ったり。
雪上のレースで激しいバトルを楽しんだり。
水たまりもなんのその。
60年代のミニ・クーパーSが快走!!
クラシックな見た目が可愛らしいけど、しっかり走るね。
PS3版だけど、グラフィックはとても良いと思う。
PC版はもっと凄いのだろうね。
ワイパーの動きとか細部まできっちり表現している。
もちろん車内もバッチリ。
ラリーではコ・ドライバー（ナビゲーター）がペースノートを持って同乗しているよ。
DiRT 3はリプレイが素晴らしいのでついつい見とれてしまう。
ただ見るだけではない、なんとリプレイをYouTubeにアップロードする機能があるのだ。
と、いってもリプレイから任意の30秒間だけ切り出してアップロードできるというものだが、ゲーム機単体だけでYouTubeに簡単にアップロードできるのは良い。
というわけで試しにアップロードしてみた。
オフロードレーシングゲーム初心者も楽しめるDiRT 3にすっかり夢中。
DiRT 3はシビアな挙動のリアル系レースゲームとアクセルベタ踏みのアーケード系レースゲームの中間を上手いこと実現しているなと思う。
いやぁ、この調子だとますますレースゲームにどっぷりハマっていきそうである。
ゲーム業界の大きな出来事といえば、ソニーのPlayStation Networkのダウンと先日開催されたE3だけれども、PlayStation Networkのサービスは約一ヶ月もの間ダウンしてしまうという前代未聞の大惨事だったけど、先日ようやく全面再開・・・ただし日本を除くという状況の中でE3が開催されてPS3の新作タイトルやPS Vitaをはじめソニー陣営の発表に期待が高まりまくりで、早く夏なんか過ぎ去ってホリデーシーズンがやってきて怒涛の新作タイトル発売ラッシュでうれしい悲鳴を上げたいと思っているこの頃である。
もう自分で自分がアホというかよく訓練された○○というか、自分の個人情報が漏えいされてしまったのに、そんなことより日本でも早くPS Storeを再開してくれよ～と切実に願っているのである。
さてPlayStation Networkがダウンしている間、先日購入したShift 2 Unleashed: Need for Speedを存分に楽しんでいたが、ハンドルコントローラのアクセルペダルの反応が悪くなってきた。
安物のHORIのステアリングコントローラ3ってやつなんだが、アクセルペダルはまさに「おもちゃ」みたいな出来なのだが、グランツーリスモ5で凄まじく酷使していたこともあり、耐久性には不安があった。
そんなわけで、新しいハンドルコントローラを購入すべく検討した結果。
LogicoolのDriving Force GTを購入した。
で、このDriving Force GTなんだが、以前から気になっていたものの、これがなかなか入手困難で日本ではグランツーリスモ5の発売以降店頭では見かけなくなり、公式サイトの通販も毎度即完売というありさま。
しかし、それは日本国内の状況であって、海外ではあまっているようだ。
というわけで海外版（北米）をお取り寄せ!!
パッケージは英語だが日本のPS3でバッチリ動作する。
ACアダプタも日本のコンセントと同一なので心配なし。
Driving Force GTを机に設置して椅子に座れば、ちょっとした簡易コクピットでレースドライバー気分を味える。
Driving Force GTの最大の特長はフォースフィードバックだ。
グランツーリスモ5の公式ライセンス商品だけあって、グランツーリスモ5では強烈なフォースフィードバックを体感できた。
なんといっても素晴らしいのはクルマの挙動や路面の状況がハンドルを通じて体感できること。
クルマのことを全然わかっていないド素人の自分がいうのもなんだが、トラクションの具合が分かるのでコーナーリング限界を身体で感じることができる。
グランツーリスモ5では素晴らしいフォースフィードバックを体感できたが、他のゲームではどうだろうか。
まずはShift 2 Unleashed: Need for Speedについて。
トラクションの具合がさっぱり伝わってこない。
コーナーリングもスカスカな感じでコーナーリング限界など分かりようもない。
これでは全くドライビング向上に寄与しないといえよう。
Shift 2 Unleashed: Need for Speed自体は面白いレースゲームなのだが、フォースフィードバックの魅力を知ってしまった今ではやる気がダウンしてしまう。
お次はTest Drive Unlimited 2について。
Test Drive Unlimited 2はガチガチのレースゲームと違ってドライブを楽しむゲームなので期待はしていなかったが、意外といい感じに効いている。
しかし、やはりグランツーリスモ5が突出して素晴らしい。
試したのはこの3つだけだが、ゲームタイトルによってフォースフィードバックの違いが大きいことが分かった。
フォースフィードバックと関係ないがTest Drive Unlimited 2ではジョグダイヤルやボリュームボタンがラジオの操作に対応しているところが良い。
ハンドル中央のクラクションもちゃんと鳴る!!
Driving Force GTによってPS3のレースゲームの体験が凄まじく向上した。
ついでにPCでも使える。
残るはXbox 360なんだが、残念ながらマイクロソフト純正のXbox 360 ワイヤレス レーシング ホイールは生産が終了しているので入手困難である。
その他のXbox 360対応のハンドルコントローラも入手性に難がありすぎる。
先日のE3でお披露目されたマイクロソフトの新型ハンドルコントローラであるXbox 360 Wireless Speed Wheelは・・・
なんと空中ハンドルであった!!
Forza Motorsport 4をマリオカートのように空中ハンドルでプレイしろというのか。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
それでも買っちまうんだろうなぁ。
ゴールデンウィークまっただ中ですが、いかがお過ごしでしょうか。
私はヒマを持て余しています。
というのもPlayStation NetworkがダウンしているせいでPS3のゲームのオンライン対戦ができない!!
というわけでヒマをつぶすべく、ナニかオフラインで楽しめるゲームを調達せねば!! ってことで、色々と物色してみたものの、どうも食指が動かない。
結論から先に言うとPS3のShift 2 Unleashed: Need for Speedの海外版を購入した。
で、このShift 2 Unleashedは海外では3月に発売されたが、日本語版は今のところ発売予定すら発表されていない。
発売元はEAだが、いつものEAなら日本語版を発売するのであればとっくに公式サイトを立ち上げるくらいしていると思うのだが、大震災の影響で延期するのか、あるいはスルーするのかもしれない。
グランツーリスモ5をプレイして以来、レースゲームへの興味がもりもりと強まっている。
とりわけグランツーリスモのような実在の車両が登場する挙動のリアルさを売りにしたレースゲームに興味がある。
んなわけでShift 2 Unleashedの海外版は以前から気になっていたのだが、日本語版の発売が不透明だし、時間もあるしってことで購入とあいなった。
某大手通信販売サイトでポチったShift 2 Unleashedは翌日に届いて早速プレイ開始。
PlayStation Networkはダウンしているもののアップデートされた。
どうやらアップデートはPlayStation Networkのサインインは不要らしい。
キャリアモードを開始すると日産が、いや日本が誇るGT-Rが登場!!
いきなりGT-Rに乗れってか?!
ビビりながらGT-Rのアクセルを踏むと気持ちよく加速していき景色はブッ飛んでいく・・・
そう感じたのもつかの間、ブッ飛んだのは自分だった。
コーナーを曲がりきれないまま体制を崩したGT-Rはクラッシュ!!
驚いたのはクラッシュの表現が凄すぎること。
破損表現への異常なこだわりを感じる。
GT-Rをクラッシュさせてしまったものの（笑）その後は操作に慣れてキャリアモードを順調に楽しんでいる。
グランツーリスモ5と比べるとグラフィックは明らかに劣るが、スピード感が強調された感じで迫力は増している。
キャリアモードはレースで経験値を稼いでレベルが上がると次のレースがアンロックされていく。
通常のレースだけでなく、一定時間毎に最後尾が脱落していくエリミネーションや、一定時間にラップタイプを競ったり、同じ車種の新旧対決など、飽きないように工夫してある。
初心者向けの配慮としてはアシスト機能が充実しておりコース上のベストラインの表示はもちろんのこと、ステアリングアシストやブレーキングアシストまで備えているので、レースゲームに慣れていない人でも遊べるだろう。
といったところでPlayStation Networkの復活を待ちつつShift 2 Unleashedを楽しみたいと思う。
